Почему Джордж Расселл уступил титульную гонку Андреа Кими Антонелли

После 17 этапов чемпионата Формулы-1 Джордж Расселл уступает напарнику по «Мерседесу» Андреа Кими Антонелли 102 очка. Британец, которого перед стартом сезона считали главным фаворитом, рискует уже в ближайшее воскресенье окончательно выбыть из борьбы за титул.

При этом отставание Расселла объясняется не только его выступлениями. По оценке разбора сезона, примерно 70 очков он потерял из-за технических проблем, решений команды и чужих ошибок, тогда как собственные просчёты стоили ему не более 20 баллов.

Проблемы «Мерседеса» стоили Расселлу десятков очков

Сезон начался для Джорджа с побед в Гран-при Австралии и спринте в Китае. Однако перед гонкой в Шанхае на его машине возникли технические неполадки: в квалификации Расселл смог провести в Q3 только одну попытку, занял второе место, а затем уступил Антонелли в гонке. Из семи потерянных очков половину автор разбора относит к ответственности команды.

В Японии после аварии Оливера Бермана Антонелли воспользовался пит-стопом в режиме сейфти-кара и вышел на первое место. Расселл в итоге финишировал четвёртым, проиграв напарнику 13 очков, но причиной такого расклада стала ситуация с машиной Бермана.

В Канаде у Расселла отказала силовая установка, когда он лидировал. С учётом борьбы с Антонелли эта поломка обошлась британцу в 18 очков. Ещё один подиум Джордж потерял в Монако: он заехал в боксы вопреки рекомендации команды остаться на трассе, после чего механики раньше времени коснулись машины. Расселл не отбыл штраф, получил повторный и остался без очков. Ответственность за эпизод здесь разделили пилот и команда.

В Бельгии Расселл потерял 12 очков после столкновения с Льюисом Хэмилтоном в связке «Ле Комб». Джордж боролся за четвёртое место, а судьи возложили ответственность за инцидент на Хэмилтона. На «Хунгароринге» британец финишировал только седьмым после сбоя силовой установки на старте — этот эпизод стоил ему ещё шести очков.

Следующим серьёзным ударом стал сход за шесть кругов до финиша: Расселл шёл третьим, когда его машина остановилась на прямой. На счету команды оказалось ещё 15 потерянных очков.

Ошибки самого Расселла тоже повлияли на отставание

В Майами Джордж впервые в сезоне уступил Антонелли по чистой скорости и потерял 13 баллов. Накануне он, правда, выиграл у напарника два очка благодаря более высокому результату в спринте.

В Сингапуре Расселл сам лишился восьми баллов, когда слишком сильно рисковал в спринте на влажной трассе, возглавляя пелотон. Кроме этого эпизода и событий в Монако, других серьёзных ошибок британца в разборе сезона практически не выделяется.

Расселл также победил в Австрии и поднялся на подиум в Сильверстоуне, однако эти результаты не компенсировали потери. В сумме британец недосчитался примерно 90 очков, если не учитывать гонки, где он уступал Антонелли именно по скорости.

Отставание остаётся даже без командных просчётов

Если убрать из разрыва 70 очков, потерянных не по вине Расселла, разница в общем зачёте всё равно составляла бы 30 баллов. При таком раскладе у Антонелли не было бы шанса досрочно оформить чемпионство в Остине, но сам сезон Джорджа всё равно выглядел бы слабее выступления молодого напарника.

Таким образом, проблемы «Мерседеса» заметно повлияли на титульную гонку, но полностью объяснить отставание Расселла они не могут. Британец в этом сезоне не показывает той же скорости, что и Антонелли, поэтому его статус топ-пилота оказался под серьёзным вопросом.

Похожая ситуация ранее складывалась у Себастьяна Феттеля в соперничестве с Шарлем Леклером и у Даниэля Риккардо в борьбе с Ландо Норрисом. В обоих случаях признанные топ-пилоты не смогли справиться с напарниками, и их карьеры пошли на спад. Теперь вопрос заключается в том, повторится ли такой сценарий с Расселлом после появления в команде Антонелли.