Фавориты Гран-при Бахрейна в Малайзии 2026

Гран-при Бахрейна 2026 пройдёт совсем не там, где подсказывает название. Формула-1 возвращается на Сепанг впервые с 2017 года, а вместе с ней — жара, длинные прямые, быстрые повороты и риск тропического ливня. Mercedes подходит к этапу с двумя главными претендентами: Кими Антонелли уверенно лидирует в чемпионате, а Джордж Расселл только что выиграл в Баку. Но характеристики малайзийской трассы оставляют хорошие шансы Ландо Норрису, Максу Ферстаппену и Ferrari.

Этап пройдёт с 2 по 4 октября на Sepang International Circuit. Гонка назначена на воскресенье и рассчитана на 56 кругов по трассе длиной 5,543 км. Формально это именно Гран-при Бахрейна: после того как этап не состоялся в первоначальном апрельском слоте, Формула-1 и FIA перенесли его в Малайзию.

Для анализа фаворитов место проведения куда важнее названия. Сепанг сочетает длинные разгоны, жёсткие торможения и скоростные повороты. Здесь машине недостаточно быть быстрой только на прямой или только в медленных секциях.

Перед началом уик-энда Mercedes выглядит ориентиром для остальных. Кими Антонелли лидирует в чемпионате с 302 очками, Джордж Расселл занимает второе место с 236. Следить за отдельными гонками и текущей формой пилотов можно в разделе прогнозов на Формулу-1.

Материалы по теме

Гран-при Бахрейна в Малайзии 2026: расписание и время гонки

Почему Mercedes начинает этап в статусе фаворита

Первые 15 гонок сезона дали довольно однозначную картину. Антонелли выиграл восемь Гран-при, Расселл — три. Получается, пилоты Mercedes забрали 11 побед из 15 возможных. Даже когда один из них выпадает из борьбы за первое место, второй часто остаётся наверху.

Баку показал это особенно хорошо. Антонелли разбил машину в первом сегменте квалификации и оказался только 16-м на старте. Расселл в это время взял поул, а затем выиграл гонку. Лидер чемпионата сумел прорваться на пятое место и ограничил потери.

Сепанг ставит перед Mercedes новую задачу. В Азербайджане большое значение имели эффективность на прямых и торможения. В Малайзии к ним добавится работа машины в длинных быстрых поворотах и контроль шин при высокой температуре.

Главное преимущество Mercedes перед Сепангом — даже не отдельный быстрый пилот, а сразу два гонщика, которые регулярно способны бороться за победу.

Кими Антонелли: лидер сезона

Антонелли приезжает в Малайзию с самым сильным набором результатов. После 15 Гран-при у него 302 очка, восемь побед и преимущество в 66 баллов над напарником. Причём выигрывал итальянец на трассах совершенно разного типа — от Сузуки и Монако до Монцы.

Последний этап получился исключением. Ошибка в квалификации Баку отбросила его далеко назад, однако в гонке Антонелли добрался до пятого места. Для лидера чемпионата это почти идеальный сценарий плохого дня: скорость потеряна, но большой провал по очкам удалось смягчить.

Сепанг будет новым испытанием. Нынешнее поколение пилотов почти не имеет опыта гонок Формулы-1 на этой трассе, а автомобили 2026 года сильно отличаются от техники, которая выступала здесь девять лет назад. Поэтому исходные настройки и скорость адаптации на тренировках получат повышенное значение.

Джордж Расселл: Баку вернул интригу

Расселл подходит к этапу после лучшего возможного результата. В Азербайджане британец стартовал с поула, выиграл гонку и сократил отставание от Антонелли с 81 до 66 очков. Ферстаппен финишировал всего в 0,196 секунды, но Расселл удержал первое место.

Для него это уже третья победа сезона после Австралии и Австрии. При этом ситуация в чемпионате заставляет атаковать: до конца года остаётся достаточно этапов, но ещё несколько побед Антонелли резко усложнят погоню.

Сепанг даст хороший ответ на вопрос, насколько универсален нынешний темп Расселла. Если Mercedes будет одинаково убедителен и на более разнообразной трассе, борьба за первое место вполне может снова стать внутренним делом команды.

Предыдущий этап подробно связан с материалом про Гран-при Азербайджана, но переносить расклад Баку на Малайзию напрямую нельзя: характер трасс слишком разный.

Ландо Норрис: шанс McLaren вернуться наверх

Норрис приезжает после схода в Баку, но один неудачный этап не отменяет того, что было раньше. Британец выиграл два предыдущих Гран-при — в Венгрии и Нидерландах. В чемпионате он занимает четвёртое место со 186 очками.

Сепанг выглядит для McLaren интереснее, чем уличный Баку. Здесь важен баланс машины в поворотах разной скорости, а широкое полотно оставляет больше вариантов для борьбы непосредственно на трассе.

Слабая квалификация тоже не обязательно означает потерянную гонку. Длинные прямые и несколько зон тяжёлого торможения дают возможности для атак. Для Норриса это особенно важно после Азербайджана, где команда вообще не добралась до финиша его машиной.

Макс Ферстаппен: первая победа всё ещё впереди

Сезон 2026 для Ферстаппена пока непривычный. После 15 этапов побед у него нет, а в чемпионате он занимает шестое место со 163 очками. Но последние гонки показывают, что Red Bull постепенно приблизился к лидерам.

В Баку Ферстаппен финишировал вторым и уступил Расселлу всего 0,196 секунды. Второй Red Bull Исaка Хаджара приехал третьим. Двойной подиум стал одним из наиболее убедительных выступлений команды в сезоне.

На Сепанге голландец опасен прежде всего тем, что машина уже способна находиться рядом с Mercedes на дистанции всей гонки. Если Red Bull сохранит этот темп на трассе с быстрыми поворотами, Ферстаппен получит реальный шанс побороться за первую победу года.

Ferrari: Хэмилтон и Леклер остаются в игре

Ferrari выглядит менее стабильно, чем Mercedes, но полностью убирать её из числа претендентов рано. Льюис Хэмилтон занимает третье место в чемпионате со 199 очками, Шарль Леклер — пятое со 179.

Оба уже выигрывали в 2026 году. Хэмилтон победил в Барселоне, Леклер — в Сильверстоуне. В Азербайджане монегаск финишировал четвёртым, британец — шестым. Скорость есть, но пока её не удаётся превращать в борьбу за победы так же регулярно, как Mercedes.

Сепанг может несколько изменить картину. Универсальная конфигурация сильнее проверяет баланс машины, поэтому команда, уступавшая на предыдущей трассе, здесь способна сделать шаг вперёд. Для Ferrari пятничные тренировки будут особенно показательными.

Пиастри и Хаджар: кандидаты на неожиданный подиум

Оскар Пиастри находится седьмым в чемпионате со 120 очками. Баку получился тяжёлым: австралиец финишировал только 13-м. Тем не менее потенциал McLaren не исчез, а удачная настройка машины на Сепанге способна вернуть обе машины команды в верхнюю часть протокола.

Исак Хаджар, наоборот, приезжает после третьего места в Азербайджане. Француз занимает восьмую строчку чемпионата с 86 очками и получил подтверждение, что Red Bull способен бороться за подиум двумя машинами.

Считать Пиастри или Хаджара основными кандидатами на победу пока слишком смело. Но при проблемах Mercedes, переменчивой погоде или удачной стратегии их появление в первой тройке уже не выглядело бы сенсацией.

Почему Сепанг способен перевернуть прогноз

Длина круга составляет 5,543 км, конфигурация включает 15 поворотов, а дистанция гонки — 56 кругов. Здесь есть и длинные прямые, и быстрые дуги, поэтому инженерам приходится искать компромисс между максимальной скоростью и прижимной силой.

Дополнительный фактор — технический регламент 2026 года. Машины используют активные элементы переднего и заднего антикрыльев, а прежний DRS заменён режимом обгона. На длинных прямых Сепанга управление аэродинамикой и запасом электрической энергии может заметно влиять на борьбу.

Погода добавляет ещё один слой. Жара и высокая влажность традиционны для Малайзии, а тропический дождь способен появиться очень быстро. Даже без осадков температура покрытия будет влиять на износ и рабочее окно шин.

Сепанг не прощает односторонние машины: здесь нужно одновременно ехать быстро на прямых, держаться в скоростных поворотах и не уничтожить шины раньше времени.

Как выглядит круг претендентов перед тренировками

Первая группа — Антонелли и Расселл. Один лидирует в чемпионате и выиграл восемь гонок, второй только что победил в Баку. По сезону Mercedes остаётся самым убедительным ориентиром.

Следующий эшелон — Норрис и Ферстаппен. McLaren уже выигрывал два этапа подряд летом, а Red Bull добился двойного подиума в Азербайджане. Ferrari располагается рядом: Хэмилтон и Леклер уже побеждали в этом сезоне, но пока реже поддерживают максимальный темп несколько этапов подряд.

Главная оговорка — уик-энд ещё не начался. По состоянию на 1 октября результаты тренировок и квалификации отсутствуют. Поэтому после пятницы оценку фаворитов придётся обновить: Сепанг слишком специфичен, чтобы полностью опираться на предыдущую гонку.

Если рассматривать не только победителя, но и подиум, квалификационные дуэли или сравнение напарников, полезны базовые принципы из материала про ставки на Формулу-1.

Мнения экспертов

Перед началом тренировок преимущество Mercedes опирается на результаты всего сезона, а не только последней гонки. Но Сепанг способен сильнее других трасс проверить универсальность лидеров — здесь одновременно важны аэродинамика, скорость на прямых и работа шин.

Специалист по ставкам

Стюарт Уолтон

Я бы начинал анализ с двух Mercedes. Антонелли стабильнее на дистанции всего сезона, но победа Расселла в Баку показала, что внутри команды нет безусловного первого номера на отдельную гонку. На Сепанге для меня особенно важными будут длинные серии кругов на тренировках: именно они покажут, кто лучше работает с шинами в жару.

Специалист по ставкам

Анатолий Антонович Паркер

Я бы не списывал Норриса и Ферстаппена. McLaren уже выигрывал две гонки подряд летом, а Red Bull только что привёз обе машины на подиум в Баку. Если Mercedes не попадёт в настройки или погода вмешается в гонку, круг реальных претендентов на победу заметно расширится.

Выводы

Кими Антонелли и Джордж Расселл начинают уик-энд с наиболее убедительным набором аргументов. Mercedes выиграл 11 из первых 15 гонок, Антонелли лидирует в чемпионате, а Расселл приезжает после победы в Азербайджане.

Ландо Норрис и Макс Ферстаппен — ближайшая группа преследования. McLaren уже показывал победный темп летом, Red Bull только что оформил двойной подиум. Ferrari остаётся рядом за счёт Хэмилтона и Леклера.

До первых тренировок Mercedes — отправная точка прогноза. После пятницы расклад стоит оценить заново: на Сепанге один удачный или неудачный баланс машины способен заметно изменить расстановку сил.

Материал опубликован: 01.10.2026