Системы очков в Формуле-1: как менялись правила подсчета результатов

Гран-при Формулы 1 – это не только состязание болидов на трассе, но и сложная система начисления очков, формирующая турнирную таблицу. С момента запуска мирового первенства в 1950 году методика подсчёта результатов неоднократно подвергалась коррективам, отражая трансформации автоспортивной индустрии. В 2025 году начали действовать обновлённые нормативы, включая упразднение дополнительного балла за наивысшую скорость круга или самый быстрый круг. Данный обзор всесторонне анализирует трансформации системы очков в автогонках серии Формула 1, охватывая как действующие положения, так и значимые ретроспективные примеры.

Материалы по теме

Формула-1. Старт сезона

Как менялась система начисления очков в Формуле 1

Ниже представлены ключевые изменения:​

1. 1950–1960 годы. Победитель получал 8 очков, второе место – 6, третье – 4, четвертое – 3, пятое – 2, шестое – 1. Дополнительное очко присуждалось за самый быстрый круг.​

2. 1961–1990 годы. Система претерпела несколько изменений, включая увеличение очков за победу до 9 и расширение числа позиций, получающих очки.​
3. 1991–2002 годы. Победитель получал 10 очков, а очки присуждались первым шести финишировавшим гонщикам.​
4. 2003–2009 годы. Система расширена до восьми позиций: 10-8-6-5-4-3-2-1.​
5. 2010–2018 годы. Введена текущая система: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1.​
6. Период с 2019 по 2024 включительно ознаменовался внедрением дополнительного балла, присуждаемого за максимальную скорость прохождения круга, при условии завершения гонки в числе первых десяти участников.​
7. С 2025 года введено аннулирование поощрительного балла за наивысший темп на круге – данный элемент системы был исключён из регламента. ​

Как работает нынешняя система начисления очков в сезоне 2025 года

В гоночном цикле 2025 года система распределения баллов в чемпионате Формулы 1 сохраняет фундамент, заложенный в регламенте 2010 года, однако с внесением отдельных корректив. Наградные очки предоставляются десяти пилотам, первыми пересёкшим финишную черту в рамках каждого этапа. Дополнительное начисление за наивысшую скорость круга упразднено во избежание тактических манипуляций. В рамках сезона запланировано проведение 24 этапов, включая шесть укороченных спринтерских заездов.

Очки за гонки

В текущей конфигурации чемпионата Формула 1 начисление зачётных баллов осуществляется исключительно для десяти лидирующих пилотов по результатам каждого этапа. За первую позицию участник получает 25 очков, за вторую – 18, за третью – 15, далее баллы последовательно снижаются вплоть до одного, предоставляемого занявшему десятую строчку. Данный принцип стимулирует не только борьбу за места на подиуме, но и провоцирует острую конкурентную схватку в центральной части стартового поля. Участники, завершившие гонку за пределами десятки сильнейших, остаются без очковых начислений, что радикально повышает ценность каждой занятой позиции в финальной таблице. Это способствует сохранению драматургии и тактической напряжённости до самого окончания заезда.

Очки за спринты

В рамках гоночного графика сезона 2025 чемпионата Формулы 1 запланировано проведение шести укороченных спринтерских этапов, каждый из которых предоставляет пилотам возможность дополнительно пополнить личный очковый зачёт. В спринте первое место приносит 8 очков, второе – 7, третье – 6, четвёртое – 5, пятое – 4, шестое – 3, седьмое – 2, а восьмое – 1. Остальные позиции в зачёт не идут, и гонщики, финишировавшие ниже восьмого места, остаются без результата. Важно отметить, что начисление очков возможно только в том случае, если лидер преодолевает более 50% дистанции спринтерской гонки. Таким образом, спринты играют значимую роль в общем зачёте, обеспечивая дополнительную мотивацию для активной борьбы даже вне главной гонки уикенда.

Очки за лучший круг

В интервале с 2019 по 2024 годы пилот, продемонстрировавший наивысшую скорость круга и завершивший заезд в числе десяти лидеров, удостаивался одного бонусного балла. Тем не менее, с наступлением сезона 2025 данная мера была исключена из регламентных положений. Решение было принято после того, как бонусное очко стало предметом стратегических манипуляций, когда гонщики, не претендующие на очки, устанавливали быстрые круги, чтобы лишить соперников дополнительных баллов.

Начисление очков за сокращенные гонки

В случае, если гонка не проходит полную дистанцию, очки начисляются по следующей схеме:​

1. Менее 25% дистанции. Очки не присуждаются.​
2. 25%-50% дистанции. Очки получают первые девять гонщиков по схеме: 13-10-8-6-5-4-3-2-1.​
3. 50%-75% дистанции. Очки получают первые десять гонщиков по схеме: 19-14-12-9-8-6-5-3-2-1.​
4. Более 75% дистанции. Присуждаются полные очки.​

Эта система была введена после споров, возникших из-за начисления очков в сокращенных гонках, таких как Гран-при Бельгии 2021 года. ​

Равенство очков в зачете

При равенстве очков в зачёте учитываются дополнительные критерии, такие как количество побед, затем вторых и третьих мест. Если результаты совпадают, решение принимает FIA, основываясь на других факторах, например, лучших результатах в гонках. Это позволяет точно определить итоговые места гонщиков в таблице.

Общие положения регламента

В данной ситуации применяется следующая система для определения победителя:

1. Количество побед.
2. При равенстве общего числа побед между участниками применяется критерий последующих позиций: в расчёт берётся количество финишей на втором месте, затем на третьем и далее по нисходящей.
3. В случае абсолютного совпадения всей позиционной статистики окончательное решение принимает Международная автомобильная федерация (FIA).

На практике приоритет, как правило, отдаётся пилоту, который первым достиг более высокого результата на этапах сезона.

Примеры из истории

История Формулы 1 знает случаи, когда равенство очков решалось по дополнительным критериям:​

1. Сезон 1984 года. Ники Лауда и Ален Прост завершили сезон с разницей в пол-очка, что стало самым минимальным отрывом в истории чемпионата.​
2. Сезон 2007 года. Кими Райкконен стал чемпионом, опередив Льюиса Хэмилтона и Фернандо Алонсо всего на одно очко.​

3. Сезон 2010 года. Себастьян Феттель выиграл чемпионат, несмотря на то, что не лидировал в общем зачете до последней гонки сезона.​
4. Сезон 2021 года. Макс Ферстаппен и Льюис Хэмилтон подошли к последней гонке с равным количеством очков; победа в Абу-Даби принесла Ферстаппену титул.​

Идеальна ли нынешняя система начисления очков в Формуле 1?

Текущая система начисления очков в Формуле 1 стремится обеспечить справедливость и стимулировать борьбу на трассе. Отмена бонусного очка за быстрый круг устранила возможность стратегических манипуляций. Введение очков за спринтерские гонки добавило дополнительную интригу в уикенды. Система начисления очков за сокращенные гонки стала более прозрачной и предсказуемой. Однако некоторые эксперты считают, что система все еще может быть улучшена для повышения конкурентоспособности.​

Мнения экспертов

Специалист по ставкам

Логиков Владимир

Современная система отражает дух времени. Сегодняшняя формула начисления очков вознаграждает стабильность, что справедливо в условиях высококонкурентной среды. Это особенно важно в сезонах, где техника сопоставима, а борьба идёт за доли секунды. Однако я бы предпочёл более широкую шкалу начислений – от 1-го до 15-го места. Это позволило бы командам из нижней части пелотона чувствовать себя вовлечёнными в чемпионскую динамику.

Специалист по ставкам

Тесленок Юрий Евгеньевич

Система стала чище после отмены бонуса за быстрый круг. Ранее это создавало искусственные ситуации, когда гонщик, не претендующий на подиум, выезжал за быстрым кругом, рискуя безопасностью других. Сейчас весь фокус – на борьбе за позицию, а не на случайных очках. Введение спринтов придало дополнительную динамику гоночным выходным, но не нарушило баланс основного чемпионата. Это компромисс между зрелищностью и спортивной логикой.

Вывод

1. Механизм распределения зачётных баллов в чемпионате Формулы 1 находится в состоянии постоянной трансформации, отражая интересы аудитории, стратегические приоритеты команд и нормативные инициативы со стороны FIA.
2. Исключение дополнительного балла за наивысший темп круга, а также уточнение регламента укороченных заездов, реализованные в 2025 году, были направлены на укрепление принципов спортивной справедливости и усиление соревновательной интриги.
3. Система в целом работает эффективно, дискуссии об её оптимизации продолжаются. Главное – чтобы она оставалась прозрачной, справедливой и способствовала честной борьбе за чемпионский титул.
4. Следите за новыми изменениями в системе начисления очков Формулы 1 и оставайтесь в курсе всех обновлений на официальном сайте чемпионата!

Материал обновлен: 09.05.2025