Тёмные лошадки ЧМ-2026 по велоспорту: кто способен удивить

У мужской групповой гонки ЧМ-2026 есть очевидные фавориты, но Монреаль слишком тяжёлый и длинный, чтобы свести всё к Эвенепулу, Ван Арту или Ван дер Пулу. Здесь вполне может выиграть гонщик второго эшелона — тот, кого лидеры отпустят на несколько секунд, пока будут смотреть друг на друга. Особенно интересна сборная США: год назад Брэндон Макналти, Куинн Симмонс и Нилсон Паулесс заняли три места в первой четвёрке Гран-при Монреаля.

Материалы по теме

Маршрут ЧМ по велоспорту 2026: кому подходит трасса

Почему в Монреале есть место для сенсации

Мужская групповая гонка состоится 27 сентября. Дистанция — 273,7 км, суммарный набор высоты — 3803 м. Финальная часть маршрута включает 12 кругов по Монреалю вокруг Мон-Руаяля.

Одного длинного перевала здесь нет. Вместо него гонщиков ждут повторяющиеся короткие подъёмы, постоянные ускорения и накопленная усталость. На Шмен-де-ла-Политекник есть участки круче 11%, а финиш на Авеню-дю-Парк тоже проходит с набором высоты.

На такой дистанции привычная иерархия легко ломается. Один из фаворитов ждёт движения другого, помощники постепенно заканчиваются, а отрыв получает двадцать секунд, которые уже некому закрывать. Похожую логику регулярно можно увидеть на холмистых классиках вроде Амстел Голд Рейс.

Шанс тёмной лошадки — не оказаться сильнее Эвенепула или Ван дер Пула в прямой дуэли. Нужно атаковать раньше и заставить фаворитов решать, кто первым начнёт погоню.

Отсутствие Погачара делает гонку менее управляемой

Тадей Погачар не будет защищать титул чемпиона мира. После тяжёлого падения на «Вуэльте» словенец завершил сезон досрочно. Для второго эшелона претендентов это резко расширяет пространство для тактики.

При Погачаре слишком многие сборные были бы вынуждены ориентироваться на его движения. Теперь основной контроль переходит к Бельгии, где сразу два лидера — Ремко Эвенепул и Ваут ван Арт. И вот здесь появляется интересный конфликт сценариев.

Эвенепулу выгодна дальняя атака. Ван Арту — более поздняя развязка и небольшая группа. Нидерланды будут беречь Матье ван дер Пула, Франция — Поля Сейшаса. Никто не захочет постоянно работать на конкурента.

На длинных однодневках именно такие паузы открывают дорогу неожиданным победителям. На Туре Фландрии достаточно нескольких секунд нерешительности, чтобы опасный отрыв перестал быть безобидным.

Брэндон Макналти уже выигрывал в Монреале

Первым номером среди тёмных лошадок выглядит Брэндон Макналти. Здесь есть аргумент сильнее любых теоретических сравнений: американец выиграл Гран-при Монреаля в 2025 году.

Вторым тогда финишировал Тадей Погачар. Макналти уже доказал, что способен выдержать местный рельеф и сохранить силы после тяжёлой дистанции.

Чемпионат мира будет длиннее и сложнее обычного Гран-при, а сборные работают совсем не так, как профессиональные команды. Зато статус Макналти остаётся удобным: его будут контролировать, но не так жёстко, как Эвенепула или Ван дер Пула.

Если американец окажется впереди за один-два круга до финиша, ответственность ляжет на фаворитов. Бельгии придётся решать, стоит ли расходовать помощников, а Нидерландам — насколько рано включать команду Ван дер Пула.

Куинн Симмонс любит гонки без порядка

Симмонс — почти противоположность гонщика, который спокойно ждёт финального подъёма. Его сильная сторона — атаки, дальние отрывы и постоянное давление на группу.

Монреаль ему уже знаком. В 2025 году американец занял здесь третье место, проиграв только Макналти и Погачару.

Теперь неожиданностью его атака не станет. Но сборная США может позволить Симмонсу двигаться раньше остальных. Если соперники сразу бросятся закрывать каждый его выпад, они начнут тратить людей задолго до настоящего финала.

Симмонсу как раз нужен беспорядок. Чем меньше гонка напоминает организованное преследование, тем выше его шансы.

Нилсон Паулесс завершает американскую тройку

Паулесс был четвёртым на Гран-при Монреаля-2025. Получается редкая картина: Макналти, Симмонс и Паулесс заняли первое, третье и четвёртое места на трассе, большая часть которой используется и в чемпионате мира.

Паулесс интересен своей универсальностью. Ему не обязательно выигрывать одной дальней атакой, но и ждать большого финиша нет смысла. Группа из десяти-пятнадцати человек после тяжёлого отбора — куда более удобный сценарий.

Кроме этой тройки, в официальном составе США есть Маттео Йоргенсон, Шон Куинн, Артем Шмидт, Кевин Вермерке и Ларри Уорбасс. Тактических вариантов хватает.

Главное оружие США — глубина. Макналти, Симмонс и Паулесс уже доказали совместимость с трассой, а Йоргенсон добавляет ещё одного гонщика, которого нельзя просто отпустить.

Маттиас Скельмосе может использовать внимание к Педерсену

Дания приезжает с Мадсом Педерсеном и Маттиасом Скельмосе. Первый выглядит более очевидным кандидатом на лидерство, но именно это делает Скельмосе интересным для ранней атаки.

В 2025 году датчанин был четвёртым в групповой гонке чемпионата мира. Медаль была совсем рядом: в финальной части Бен Хили опередил его в борьбе за бронзу.

Профиль Монреаля Скельмосе подходит. Короткие повторяющиеся подъёмы гораздо ближе к его сильным сторонам, чем длинный высокогорный перевал. Если группа фаворитов станет контролировать Педерсена, Маттиас может получить немного свободы.

Не нужно даже выигрывать первой атакой. Достаточно заставить соперников принимать решения раньше запланированного. После пяти-шести часов гонки именно такие ходы становятся особенно неприятными.

Хуан Аюсо опасен, но его форма остаётся вопросом

Испания объявила Хуана Аюсо и Энрика Маса лидерами состава. Для Аюсо чемпионат мира особенно интересен тем, что здесь нет необходимости думать о генеральной классификации следующего дня.

В Кигали-2025 Аюсо занял восьмое место. Более того, именно он смог удержаться за первой атакой Погачара на Мон-Кигали, прежде чем позже потерял контакт.

Монреаль снова предлагает трассу, где нужны подъёмы, выносливость и способность атаковать задолго до финиша. По набору качеств испанец подходит. Но есть нюанс: перед чемпионатом его текущая форма оценивается менее уверенно, чем состояние некоторых других претендентов.

Поэтому Аюсо — именно тёмная лошадка, а не скрытый фаворит. Если ноги окажутся хорошими, ждать последних километров ему бессмысленно. Лучший шанс — двигаться раньше.

Швейцария может атаковать несколькими гонщиками

Швейцария заявила на групповую гонку Яна Кристена, Марка Хирши, Мауро Шмида, Фабио Кристена, Штефана Кюнга и Штефана Биссеггера. Для фаворитов такой состав неудобен: почти любой ранний ход может оказаться серьёзным.

Особенно интересен Ян Кристен. Летом он выиграл оба главных национальных старта Швейцарии — индивидуальную гонку на время и групповую гонку.

Хирши намного опытнее в холмистых однодневках, а Шмид добавляет ещё один вариант для агрессивной гонки. Швейцарцам нет причины ждать, пока Бельгия сама определит момент решающей атаки.

Им выгоднее начинать движение заранее. Если вперёд уходит один швейцарец, второй может оставаться в группе фаворитов и не участвовать в погоне.

Какая тактика даёт тёмным лошадкам шанс

Чем ближе финиш, тем выше цена индивидуального класса. Поэтому гонщикам второго эшелона нужно разрушать прогнозируемый сценарий ещё до последних километров.

Атака за несколько кругов до финиша. Подходит Макналти, Симмонсу, Аюсо и Кристену. Фавориты ещё не хотят самостоятельно включаться в работу, а число помощников уже сокращается.

Несколько карт одной сборной. Особенно опасны США и Швейцария. Один гонщик атакует, другой остаётся за спинами преследователей.

Пауза между фаворитами. Самый ценный момент. Бельгия ждёт Нидерланды, Нидерланды — Францию, и двадцать секунд внезапно становятся настоящим преимуществом.

Максимально тяжёлая гонка. Если постоянные атаки начнутся далеко от финиша, контролировать ситуацию станет всё сложнее. Принцип знаком по крупнейшим однодневкам, хотя профиль Париж — Рубе совсем другой: после огромной дистанции одна тактическая ошибка способна решить больше, чем прогнозы до старта.

Рейтинг тёмных лошадок ЧМ-2026

Это не рейтинг сильнейших участников чемпионата мира. Здесь выше стоят гонщики, у которых есть понятный путь к сенсации и шанс получить больше свободы, чем основные фавориты.

1. Брэндон Макналти. Победитель Гран-при Монреаля-2025 и человек, которому не нужно доказывать совместимость с местной трассой.
2. Куинн Симмонс. Третий в Монреале год назад и один из самых естественных кандидатов на дальнюю атаку.
3. Маттиас Скельмосе. Четвёртый на ЧМ-2025 и дополнительная тактическая карта Дании рядом с Педерсеном.
4. Нилсон Паулесс. Четвёртый на Гран-при Монреаля-2025 и ещё один опасный американский вариант.
5. Хуан Аюсо. Восьмой на прошлом чемпионате мира, но перед Монреалем остаются вопросы по текущей форме.
6. Ян Кристен. Чемпион Швейцарии 2026 года и в групповой гонке, и в индивидуальной гонке на время.
7. Марк Хирши. Опытный специалист по холмистым однодневкам, которого опасно отпускать в сильной группе.

Отдельно стоит держать в уме Маттео Йоргенсона и Мауро Шмида. Их сложно назвать настоящими аутсайдерами, поэтому свободы в решающий момент может быть меньше.

Мнения экспертов

Специалист по ставкам

Логиков Владимир

Из второго эшелона я первым выделяю Макналти. Он уже выиграл на этой трассе, а сборная США может атаковать разными гонщиками. Если вперёд уйдёт Макналти или Симмонс, Бельгии придётся решать, стоит ли начинать полноценную погоню задолго до финала. Именно на таких сомнениях чаще всего и появляются неожиданные победители.

Специалист по ставкам

Пит Самарас

Мне особенно интересен Скельмосе. Его четвёртое место на прошлом чемпионате мира уже показывает уровень, а наличие Педерсена может дать Маттиасу чуть больше тактической свободы. Если датчанин атакует раньше главных фаворитов, несколько секунд нерешительности в группе могут оказаться решающими.

Кто способен устроить главную сенсацию

Самый убедительный блок тёмных лошадок — американский. Макналти уже выигрывал в Монреале, Симмонс был третьим, Паулесс — четвёртым. Теперь они выступят в одной национальной сборной вместе с Йоргенсоном.

Но наиболее интересная атака может прийти совсем из другого состава. Скельмосе, Аюсо или Кристен не обязаны ждать движения Эвенепула. Наоборот, им выгодно атаковать до того, как бельгиец сам начнёт разбирать группу.

В прямом финале главные фавориты сильнее. Поэтому сенсация требует другого сценария — раннего отрыва, плохого сотрудничества в погоне и правильного момента.

Монреаль подходит для такой гонки. Почти 274 километра, 3803 метра набора и двенадцать финальных кругов оставляют достаточно времени, чтобы заранее составленный план рассыпался.

Материал опубликован: 11.09.2026