Гран-при Бразилии: прорыв Ферстаппена, победа Норриса и трудный этап Хэмилтона

На 20-м этапе Формулы-1 Ландо Норрис выиграл квалификацию и гонку, а Макс Ферстаппен стал одним из самых заметных пилотов уик-энда благодаря прорыву с 21-го места. В сложных погодных условиях оценки выступлений получились разными: одни гонщики использовали свои шансы, другие столкнулись с ошибками и проблемами техники.

Ниже — оценки ключевых эпизодов Гран-при Бразилии и выступлений пилотов.

Ферстаппен впечатлил, Норрис взял победу

Ферстаппен стартовал 21-м после штрафа за замену двигателя, но уже на третьем круге вошёл в топ-10, а на 16-м добрался до первой тройки. Из-за проблем с машиной побороться с Норрисом не получилось, однако его продвижение по пелотону стало одним из главных событий гонки.

Норрис был быстр и в квалификации, и в гонке, которую выиграл с большим преимуществом. При этом он потерял на старте две позиции, а после вылета Андреа Кими Антонелли соперники оказывали на британца лишь номинальный прессинг.

Лиам Лоусон отлично выступил в квалификации и стартовал третьим. Во втором повороте он опередил Норриса, но затем уступил позиции из-за темпа машины «Рейсинг Буллз». В итоге Лоусон сохранил седьмое место, отбившись от атак Шарля Леклера. Исак Хаджар на сырой трассе был не так уверен, как напарник, однако в концовке сумел оторваться от пилотов «Мерседеса» и в третий раз в сезоне поднялся на подиум.

Очки и упущенные возможности

Фернандо Алонсо впервые в сезоне похвалил машину. «Астон Мартин» впервые пробился в финал квалификации, а в гонке испанец боролся с пилотами «Феррари» и некоторое время сохранял шансы на очки. Добиться результата помешал маломощный двигатель.

Нико Хюлькенберг вывел «Ауди» на вторую линию стартового поля. Несмотря на штраф, в гонке он поддерживал хороший темп и добрался до топ-10. Серхио Перес потерял время из-за проблемы с гайковёртом на первом пит-стопе, но решил не ставить второй комплект «софта», раньше перешёл на промежуточные шины и финишировал впереди Карлоса Сайнса.

Леклер с трудом прогревал промежуточные шины и на первом отрезке застрял среди пилотов середины пелотона. Длинный отрезок на «софте» помог ему попасть в топ-10, но опередить Лоусона чисто не удалось. Франко Колапинто потерял две позиции на первом круге, однако затем обошёл напарника Пьера Гасли. Аргентинец остался без очков из-за скорости машины; Гасли финишировал на несколько секунд позади него.

Алекс Албон во второй раз в сезоне вывел «Уильямс» в финал квалификации, но в гонке темпа не хватило, и он откатился на 15-е место. Валттери Боттас не смог стартовать из-за заклинившей гайки колеса, хотя в квалификации уступил Лэнсу Строллу всего 0,12 секунды. Стролл не прошёл первый сегмент квалификации, а в гонке сошёл из-за очередной поломки машины — это его 14-й сход в текущем сезоне.

Джордж Расселл развернулся на пит-лейне и признал, что переборщил с риском. После этого он берег шины и не поехал за вторым комплектом «софта», но финишировал четвёртым, уже без шанса на подиум. Арвид Линдблад, стартовавший 18-м, к середине гонки добрался до топ-10, однако за шесть кругов до финиша уступил Хюлькенбергу десятую позицию.

Ошибки и трудный уик-энд

Антонелли дважды вылетал с трассы — до старта и после первых пит-стопов, когда потерял лидерство. Проблемы гонщик объяснил нарушением геометрии задней части машины. Оскар Пиастри не прошёл второй сегмент квалификации по собственной вине, а гонку завершил седьмым, уступив Норрису 56 секунд.

Льюис Хэмилтон хорошо начал гонку, но затем застрял в трафике и терял время. Позже он не выполнил приказ заехать в боксы, поскользнулся на мокрой трассе и потерял ещё больше. Карлос Сайнс также провёл неуверенный уик-энд: во втором сегменте квалификации он уступил Албону 2,8 секунды, а в гонке потерял позиции и пропустил Переса после позднего решения не переходить на промежуточные шины.

Габриэл Бортолето разбил машину в первом сегменте квалификации и стартовал 19-м. Переменная погода оставляла возможность отыграться, но бразилец застрял в трафике и финишировал 16-м. Оливер Берман ошибся в третьем повороте первого круга, а после контакта с Алонсо получил повреждение задней части машины и завершил гонку 17-м.

Рафаэл Камара, дебютант, не знакомый с трассой, провёл уик-энд в сложных условиях: в квалификации он дважды вылетал и нарушал границы трассы, а гонку закончил последним. При этом ему удалось пройти во второй сегмент. Лиам? Нет — Арвид Линдблад сохранял темп в первой части гонки, но на финише не удержал место в топ-10.