Почему Хэмилтон откатился назад, а Расселл ошибся на пит-лейне в Бразилии

На дождевом этапе в Бразилии Льюис Хэмилтон ярко стартовал, но затем откатился назад, а Джордж Расселл потерял около 20 секунд после разворота на пит-лейне. В центре разбора — возможные причины проблем Хэмилтона и решения команд в переменчивых условиях.

Квалификация тоже оставила повод для споров: Расселлу приказали бросить быстрый круг, который мог принести ему поул. На трассе он догонял Алекса Албона, а момент усиления дождя предсказать было непросто. Возможно, команде стоило позволить Джорджу завершить попытку, но оценивать ситуацию проще, уже зная, как сложилась сессия.

Почему Хэмилтон потерял темп

У неудачного отрезка Хэмилтона после старта могут быть разные объяснения. Он мог слишком сильно прогреть дождевые шины: при перегреве вернуть им прежнюю температуру уже не получается, и сцепление может резко ухудшиться. Другой возможный вариант — неподходящее давление в шинах. В дождевой гонке обычно выбирают более консервативные настройки, чтобы учесть и усиление дождя, и подсыхание трассы.

Критика в адрес «Феррари» касается и решения с промежуточными шинами. Команда располагает большей информацией о погоде, чем пилот, и могла настойчивее позвать Хэмилтона в боксы. На трассе ему могло казаться, что условия ещё позволяют ехать на прежней резине. В результате между гонщиком и командой возникло недопонимание.

Ошибка Расселла и другие эпизоды

Разворот Расселла произошёл после выезда на сликах на ещё сырой пит-лейн. Спешка могла дать максимум около половины секунды, тогда как потеря составила примерно 20 секунд. В оценке гонки это названо очередной непродуманной ошибкой Джорджа.

Разворот Кими Антонелли также связывается с возможной проблемой машины: при просмотре эпизода казалось, что она плохо замедляется. Это лишь предположение — причина могла быть связана с подвеской, и ожидалось объяснение команды. Хороший старт итальянца при этом не стал неожиданностью: на мокрой трассе внутренняя сторона давала больше зацепа.

Спорным остался и штраф Шарля Леклера за контакт с Лиамом Лоусоном. В этой оценке наказание кажется необязательным: Леклер прошёл соперника после первого поворота, а Лоусон, по мнению автора разбора, сам неудачно выбрал траекторию на выходе из «Эски». Сам Лоусон провёл сильный уикенд, а в борьбе Фернандо Алонсо с Албоном на 35-м круге оба пилота несколько раз обменялись позициями.