Разбор Гран-при Сингапура: ошибки Хэмилтона и Норриса

Гран-при Сингапура запомнился сразу несколькими спорными решениями и ошибками пилотов. Льюис Хэмилтон не стал заезжать в боксы во время VSC, а Ландо Норрис столкнулся с напарником по «Макларену» в спринте. Отдельное внимание получил и сход Джорджа Расселла после выезда на белую линию.

Авария Расселла произошла в дождевых условиях: пилот слишком широко вышел из поворота и зацепил разметку. В результате не состоялась ожидаемая борьба Джорджа с Максом Ферстаппеном. Перед этим «Ред Булл» выиграл спринтерскую гонку, подтвердив заметный прогресс машины.

Ошибка Норриса в спринте

Столкновение двух пилотов «Макларена» судьи признали гоночным инцидентом, однако действия Норриса подверглись критике. На мокрой части трассы сформировалась одна сухая траектория, поэтому атака в том повороте выглядела неоправданной.

Попытка обгона пришлась на последние круги и принесла команде двойной ущерб: «Макларен» лишился очков, а механикам пришлось срочно восстанавливать машину перед квалификацией, которая должна была пройти через три часа.

Тактика Хэмилтона и борьба Ferrari

Решение Хэмилтона остаться на трассе во время режима VSC также названо ошибочным. На него могли повлиять события предыдущего этапа в Малайзии и тактическая неразбериха «Феррари», но в итоге необычный ход не принёс ожидаемого преимущества.

Шарль Леклер на старте действовал осторожно: из-за острого угла входа в поворот резкое торможение было необходимым, иначе возникал риск столкновения с Ферстаппеном или его выдавливания. При этом «Феррари» по скорости выглядела конкурентоспособно и в начале гонки позволяла Леклеру атаковать лидера.

Следующим важным ориентиром станет Гран-при США в Остине. Эта трасса с разными типами поворотов и возможностями для обгонов должна лучше показать расстановку сил на концовку сезона. Теоретически уже там чемпионом может стать Кими Антонелли.

Изменения в СМП РСКГ

Помимо Формулы-1, в центре внимания оказался финал сезона РСКГ на Moscow Raceway. В «Туринге» титул в заключительной гонке завоевал Саша Смоляр, а в «Эндурансе» чемпионом России в Группе F стал автор колонки.

В следующем сезоне в классах Группа F, GT3 и GT4 отменят обязательное минимальное время пит-стопа, которое сейчас составляет четыре минуты. В «Туринге» гонки будут проходить только в субботу и воскресенье, а количество тестов перед этапом планируют ограничить. Организаторы рассчитывают опубликовать новый регламент к Новому году.