Прогноз и ставки на Адриан Фурмо - Такамото Кацута

Ралли Islas Canarias 2025 станет дебютным этапом Чемпионата мира по ралли (WRC) на острове Гран-Канария. Уникальные трассы, сочетающие скоростные участки с узкими горными серпантинами, потребуют от гонщиков максимальной концентрации и мастерства. В этом анализе сравним двух пилотов — Адриена Фурмо и Такамото Кацуту, их сильные стороны, слабости и шансы на успех в предстоящей гонке.

Адриен Фурмо

Французский гонщик демонстрирует стабильный прогресс в карьере. Перейдя в Hyundai в 2025 году, он получил доступ к более конкурентной технике, что уже отразилось на его результатах: третье место на Ралли Монте-Карло в начале сезона подтвердило его потенциал. Фурмо выделяется агрессивным, но расчетливым стилем вождения, особенно на асфальте. Его сильная сторона — умение быстро адаптироваться к изменяющимся условиям, что критично для новых этапов, таких как Гран-Канария. Однако иногда он переоценивает свои возможности, что в прошлом приводило к авариям.

Такамото Кацута

Японский пилот Toyota Gazoo Racing обладает богатым опытом, но до сих пор не смог одержать победу в WRC. Кацута славится техничным прохождением поворотов и высокой стабильностью, особенно на сложных смешанных покрытиях. Его слабость — психологическая неустойчивость при давлении: в 2024 году серия ошибок привела к временному исключению из команды. Тем не менее, он способен на яркие результаты, как показал его второй место на Safari Rally Kenya в прошлом сезоне. Для успеха на Гран-Канарии ему потребуется безупречная точность и холодный расчет.

Травмы

Оба гонщика не имеют свежих физических повреждений, но психологические последствия прошлых инцидентов могут сыграть роль. Фурмо полностью оправился после сложного 2022 года, когда частые аварии отбросили его в WRC2. Кацута, напротив, до сих пор борется с последствиями неудачного сезона-2024, где его уверенность пострадала из-за нескольких сходов.

Очные встречи

В прошлых гонках дуэль складывалась неоднозначно. На асфальте Фурмо чаще опережал Кацуту благодаря резкому старту и лучшей адаптации к покрытию. Например, на Ралли Хорватии в 2024 году француз финишировал третьим, а японец — пятым. Зато на грунте Кацута обычно выглядел предпочтительнее: его второе место в Кении против четвертого места Фурмо — яркое подтверждение.

Прогноз на матч П1

Ралли Islas Canarias с его техничными участками и переменным рельефом станет проверкой для обоих гонщиков. Фурмо имеет преимущество за счет свежего опыта работы с Hyundai i20 N Rally1, которая показала хороший баланс на асфальте в начале сезона. Его способность быстро находить ритм на незнакомых трассах может стать решающим фактором, особенно на таких сложных участках, как Valleseco – Artenara с его обманчиво плавными спусками.
Кацута, несмотря на все достоинства, рискует столкнуться с проблемами. Toyota GR Yaris Rally1 требует идеальной настройки под стиль пилота, а японец не всегда успевает адаптироваться к резким изменениям характера этапа. Если он допустит ошибку на первом же спецучастке, это может разрушить его уверенность, как неоднократно случалось в прошлом.
Ключевым моментом станет заключительный день, где La Aldea – Mogán потребует не только скорости, но и выносливости. Здесь Фурмо, с его опытом в длинных этапах (например, на Ралли Польши 2024), выглядит предпочтительнее. Кацута, хотя и способен на рывок в финале, чаще теряет темп в подобных условиях.
Вероятнее всего, французский гонщик завершит гонку выше. Его текущая форма, удачный переход в Hyundai и меньшая склонность к фатальным ошибкам дают ему фору. Кацута, впрочем, может составить конкуренцию, если избежит рисков в первые часы соревнований. Итоговый разрыв, скорее всего, составит от 15 до 30 секунд в пользу Фурмо, но борьба будет плотной на всех этапах.