ЧМ UCI по эндуро и E-Enduro 2026: расписание и формат

Чемпионат мира UCI по эндуро и E-Enduro 2026 пройдёт в итальянском Финале-Лигуре с 16 по 18 октября. За три дня участники успеют провести официальную тренировку, разыграть титулы в электрическом эндуро и завершить уик-энд главными гонками классического эндуро. Формат здесь совсем не похож на привычный кросс-кантри: решает сумма времени на специальных этапах, а между ними гонщикам ещё нужно добраться до следующего старта по связующим участкам. У E-Enduro задача сложнее — к спускам добавляются технические подъёмы и отдельный силовой этап.

Когда и где пройдёт чемпионат мира UCI по эндуро и E-Enduro 2026

Чемпионат принимает Финале-Лигуре — один из самых известных центров маунтинбайка на Лигурийском побережье Италии. Международный союз велосипедистов выбрал регион хозяином третьего отдельного чемпионата мира по эндуро и E-Enduro. Первые мировые титулы в этих дисциплинах начали разыгрывать только в 2024 году, так что турнир остаётся молодым, хотя сами трассы Финале давно знакомы сильнейшим гонщикам мира.

Основные события запланированы на 16–18 октября. В пятницу участники получают полноценный день официальной тренировки, в субботу определяются чемпионы мира в E-Enduro, а воскресенье полностью отдано классическому эндуро. Есть и мероприятия 15 октября — подтверждение регистрации, однако спортивная программа начинается днём позже.

Не стоит путать этот чемпионат с августовским ЧМ по маунтинбайку в Валь-ди-Соле. Там программа была построена вокруг кросс-кантри, шорт-трека, эстафеты, скоростного спуска и других дисциплин. Подробное расписание чемпионата мира по маунтинбайку 2026 уже разобрано отдельно. Финале-Лигуре принимает самостоятельное мировое первенство именно по эндуро и E-Enduro.

На чемпионате разыграют шесть радужных маек. В классическом эндуро есть четыре категории — мужчины и женщины среди элиты, а также юниоры и юниорки. В E-Enduro предусмотрены два зачёта: мужской и женский. Разница кажется небольшой только на бумаге. На трассе требования к гонщикам и технике заметно меняются.

Основные параметры турнира собраны в таблице. Она сразу показывает, какие дни относятся к соревнованиям и сколько комплектов титулов будет разыграно.

Главная особенность программы — дисциплины не делят один соревновательный день. Сначала 17 октября полностью разыгрывается E-Enduro, а 18 октября проходит чемпионат мира по классическому эндуро. Поэтому разницу форматов можно увидеть буквально в двух последовательных гоночных днях.

Выбор Финале-Лигуре тоже не случаен. Международные соревнования по эндуро здесь проводят много лет: регион принимал крупные мировые серии и этапы Кубка мира UCI. Местность сочетает длинные переходы, каменистые и лесные участки, технические спуски и заметный перепад высоты. Одной чистой скоростью здесь дело не ограничивается — ошибка на отдельном спецучастке способна перечеркнуть большую часть предыдущей работы.

Расписание ЧМ UCI по эндуро и E-Enduro 2026

Главные гонки чемпионата мира разведены по разным дням. Пятница, 16 октября, отдана тренировке и подготовке к старту, в субботу проходит E-Enduro, а в воскресенье — классическое эндуро. Для зрителя схема удобная: два формата не накладываются друг на друга, и каждый получает отдельный полноценный гоночный день.

Формально программа начинается ещё 15 октября, когда участники подтверждают регистрацию. Но спортивная часть стартует утром следующего дня. Именно 16 октября все гонщики получают возможность пройти официальную тренировку и познакомиться с трассами уже в соревновательном режиме.

Ниже — официальная программа чемпионата мира. Время указано местное для Финале-Лигуре.

Пятничная тренировка занимает почти весь день — с 08:00 до 17:30. Для эндуро это не формальность. Гонщикам нужно оценить состояние покрытия, линии входа в повороты, сложные каменистые секции и места, где можно выиграть несколько секунд без лишнего риска. Запомнить трассу недостаточно: к воскресенью сцепление и характер отдельных участков могут измениться после проезда участников E-Enduro и открытых гонок.

Вечером 16 октября спортивная часть сменится церемонией открытия и парадом команд. Затем программа становится предельно простой: суббота принадлежит электрическому формату, воскресенье — классическому. В опубликованном организаторами расписании отдельных квалификационных заездов перед основными гонками не указано.

17 октября: чемпионат мира по E-Enduro

Первый комплект мировых титулов разыгрывается в субботу. Гонка чемпионата мира стартует в 08:00 и рассчитана до 15:00. Параллельно организаторы проводят открытую гонку E-Enduro, однако она имеет отдельный зачёт и не влияет на борьбу за радужные майки.

Главная интрига субботы — сочетание хронометрируемых секций с техническими подъёмами. Электрический велосипед расширяет возможности гонщика, но одновременно добавляет ещё одну переменную: важно грамотно использовать электроподдержку и не терять темп там, где мотор сам по себе проблему не решит.

18 октября: чемпионат мира по эндуро

Воскресенье станет самым длинным соревновательным днём. Мировое первенство по классическому эндуро запланировано с 08:00 до 18:00, после чего в 18:30 состоится церемония награждения. Гонщикам предстоит пройти шесть специальных этапов на маршруте общей протяжённостью 76 километров.

Здесь особенно хорошо видно, почему эндуро нельзя сводить к серии коротких спусков. Между спецучастками участники преодолевают значительную дистанцию своим ходом, а затем должны сразу включаться в борьбу за секунды. К финальным этапам техника остаётся важной, но свежесть ног и концентрация начинают весить не меньше.

Если выбирать два главных момента чемпионата, всё просто: E-Enduro — 17 октября с 08:00, эндуро — 18 октября с 08:00. Именно в эти дни определятся все шесть чемпионов мира.

Как устроен формат эндуро на чемпионате мира UCI

Эндуро собирает в одной гонке два очень разных режима. На специальных этапах гонщик работает против секундомера, а между ними самостоятельно добирается до следующего старта по связующим участкам. В зачёт идёт не полное время на маршруте, а сумма результатов всех хронометрируемых спецучастков с учётом применённых штрафов.

Связующие участки не прибавляются к результату напрямую, однако назвать их отдыхом не получится. Участнику нужно проходить маршрут в установленном порядке и прибывать к назначенному старту следующего спецучастка вовремя. Опоздание может обернуться временным штрафом. Получается постоянный баланс между экономией сил, соблюдением графика и максимальной атакой там, где уже включён секундомер.

На чемпионате мира 2026 года эта схема получает внушительный масштаб. Организаторы подготовили маршрут длиной 76 километров с шестью специальными этапами. Гонщики наберут педалированием 2131 метр высоты, а суммарный спуск непосредственно на хронометрируемых этапах составит 2349 метров. Для однодневной гонки нагрузка серьёзная: недостаточно быстро провести один-два ярких спуска и надеяться удержаться наверху протокола.

Маршрут охватывает большую часть Finale Outdoor Region. После первоначального подъёма участники проходят территории Каличе-Лигуре и Орко-Фельино, двигаются в сторону Колла-Сан-Джакомо и бывшей базы НАТО, затем добираются до Малларе. Оттуда трасса постепенно смещается на восток через Вадо-Лигуре и Вецци-Портио, а заканчивается на одном из известных местных спусков — DH Men.

Шесть спецучастков и одна общая сумма времени

Все шесть специальных этапов влияют на итоговый результат: секунды с каждого из них складываются. Отдельный выигранный спецучасток сам по себе титул не приносит. Если гонщик на одном отрезке привезёт соперникам пять секунд, а на следующем потеряет десять, арифметика будет беспощадной.

• Специальные этапы проходят на время, а результаты всех таких участков складываются.
• Связующие участки не входят в сумму гоночного времени, однако их необходимо проходить последовательно и прибывать к назначенному старту следующего спецучастка вовремя.
• Опоздание к назначенному времени старта может привести к временному штрафу.
• Победитель определяется по минимальной итоговой сумме времени на хронометрируемых этапах с учётом применённых штрафов.

Такой формат хорошо объясняет, почему эндуро требует большего, чем умения быстро ехать вниз. На протяжении нескольких часов спортсмен чередует длительную аэробную работу с короткими максимально интенсивными отрезками. После очередного перехода нужно буквально за секунды перестроиться: только что главной задачей было сохранить силы, а теперь приходится атаковать камни, корни и повороты на пределе сцепления.

При этом Финале-Лигуре нельзя автоматически переносить расклады с августовского турнира в Валь-ди-Соле. Там был другой набор дисциплин и другой характер трасс. Общий контекст по сильнейшим участникам сезона собран в материале про фаворитов чемпионата мира по маунтинбайку 2026, но эндуро в октябре требует отдельной оценки.

Какие участки могут решить гонку

Организаторы специально смешали знакомые трассы с новыми секциями. Один из полностью новых спецучастков чемпионата мира получил название Little Dog. Ещё дальше по маршруту расположен Blitz — его организаторы называют одним из самых физически тяжёлых этапов чемпионата. Он собран из нескольких участков, часть которых раньше использовалась при проведении Кубка мира по маунтинбайк-марафону.

Финишная часть выводит участников на DH Men — трассу, знакомую по предыдущим международным соревнованиям в Финале-Лигуре. Такой финал добавляет отдельную интригу. К последнему спецучастку гонщики уже проведут на маршруте много часов, а потерять несколько секунд на знакомом спуске всё равно можно одним неверным торможением.

Формула эндуро выглядит просто: шесть спецучастков, сложить время, выбрать самый быстрый результат. Сложность спрятана между цифрами — чемпиону нужно провести почти без серьёзной ошибки весь 76-километровый день, а не один идеальный спуск.

Кто разыграет медали в эндуро

В классическом эндуро чемпионат мира включает четыре категории. Отдельные титулы предусмотрены для мужчин и женщин элиты, а также для юниоров и юниорок. Именно поэтому из шести радужных маек всего турнира четыре относятся к эндуро, ещё две будут разыграны накануне в E-Enduro.

Юниорские категории делают воскресную программу шире субботней. Но базовый принцип определения победителя остаётся тем же для всех: несколько специальных этапов, единая сумма времени и минимум пространства для провального отрезка. В гонке такого типа стабильность легко оказывается дороже одного рекордного проезда.

Чем E-Enduro отличается от обычного эндуро

E-Enduro использует ту же базовую идею — несколько специальных этапов и итоговую сумму времени, — но характер гонки меняется из-за велосипеда с электроподдержкой и другой логики маршрута. Организаторы не взяли обычную трассу эндуро и просто разрешили мотор. Для электрической дисциплины подготовлен отдельный 63,2-километровый маршрут, рассчитанный на технические подъёмы, частые изменения темпа и специальные силовые секции.

Если классическое эндуро в Финале-Лигуре широко использует верхнюю часть региона и длинные переходы, E-Enduro сосредоточено плотнее в нижней части Finale Outdoor Region. Маршрут начинается в Валь-Маремоле и проходит через Финале-Лигуре, Орко-Фельино, Каличе-Лигуре и Ноли. Асфальтовые отрезки организаторы постарались сократить, сделав упор на трейлы и связки, где электровелосипед действительно влияет на тактику.

Главное отличие видно на подъёмах. В классическом эндуро связующий участок обычно нужен прежде всего для перехода к следующему хронометрируемому отрезку. В E-Enduro отдельные подъёмные секции становятся частью спортивной задачи. Здесь недостаточно просто беречь силы до очередного спуска: приходится быстро и точно проходить технический рельеф вверх, контролируя тягу и сцепление заднего колеса.

Электроподдержка не отменяет физической работы и управления велосипедом. Слишком агрессивная езда в первой половине дистанции способна дорого обойтись позднее, а чрезмерная осторожность отнимает время там, где соперники используют возможности техники эффективнее.

Сравнение двух дисциплин на ЧМ-2026 лучше всего видно по официальным параметрам маршрутов.

Зачем в E-Enduro нужен Power Stage

Power Stage — одна из деталей, которая лучше всего отделяет E-Enduro от обычного эндуро. Такой спецучасток делает подъём не просто средством добраться из одной точки в другую, а частью борьбы за время. От гонщика требуется не только мощность: на узком техническом участке нужно одновременно сохранять скорость, выбирать траекторию и не сорвать заднее колесо в пробуксовку.

На маршруте 2026 года эту логику хорошо показывает Toboga Power. Участок использует часть известной трассы Toboga, после чего уходит на новую секцию Travel Gum с серией ускорений, сжатий рельефа и быстрых смен направления. Здесь электрическая помощь даёт возможность атаковать подъём, но сама по себе правильную траекторию не выбирает.

E-Voland и постоянная смена ритма

Другой показательный этап — E-Voland. Организаторы собрали его из разных типов покрытия и участков, чередуя техническую езду, физически тяжёлые секции, подъёмы и спуски. На одном спецучастке спортсмену приходится несколько раз менять манеру езды.

Такой профиль усложняет сравнение гонщиков по одному качеству. Быстрейший на спуске может проиграть на подъёмной секции, а сильный педалист — оставить секунды в сложной технической зоне. Поэтому E-Enduro особенно жёстко проверяет универсальность.

Короткая формула различий такая: эндуро — это серия хронометрируемых спецучастков внутри длинного гоночного дня, а E-Enduro добавляет в борьбу за результат технические подъёмы, силовые этапы и специфику электровелосипеда.

Почему дистанция E-Enduro короче

63,2 километра против 76 у обычного эндуро не означают, что субботняя гонка проще. В электрическом формате дистанция плотнее насыщена техническими элементами, а подъём может быть не паузой между спецучастками, а частью самого испытания. Организаторы строят трассу вокруг возможностей электровелосипеда, а не повторяют воскресный маршрут в сокращённом виде.

Обе дисциплины заканчиваются на знакомом DH Men, но приходят к нему разными дорогами. В этом и есть сильная сторона программы Финале-Лигуре: за два дня зритель увидит два варианта эндуро на одной территории, но с разной логикой нагрузки и тактики.

Трассы Финале-Лигуре и что может решить исход гонок

Финале-Лигуре давно считается одной из ключевых точек мирового эндуро, и чемпионат мира 2026 года использует это преимущество по максимуму. Организаторы не ограничились знакомыми трассами: в маршрут добавлены новые линии, восстановленные участки и секции, которые прежде не использовались на таком уровне. Поэтому даже спортсменам с большим опытом выступлений в регионе придётся заново собирать трассу по кусочкам.

Классическое эндуро охватывает более широкую часть Finale Outdoor Region, тогда как E-Enduro построен плотнее и сильнее использует нижнюю часть региона. В обоих случаях финальной точкой становится DH Men. Но путь к нему разный, а значит, и характер усталости к последнему спецучастку будет отличаться.

Что выделяется на трассе эндуро

После первоначального подъёма маршрут проходит через районы Каличе-Лигуре и Орко-Фельино, затем уходит к Колла-Сан-Джакомо и бывшей базе НАТО. В районе Малларе расположен Little Dog — полностью новый спецучасток чемпионата мира. Дальше гонка смещается на восток, к Вадо-Лигуре, где участникам предстоит Blitz.

Blitz организаторы называют одним из самых физических этапов всей гонки. Его собрали из нескольких участков, часть которых создавалась для этапа Кубка мира по маунтинбайк-марафону 2023 года. Теперь эти секции адаптированы под эндуро. Это хороший пример того, как трасса может наказать не только за техническую ошибку, но и за недостаток сил во второй половине дня.

• Little Dog — новый спецучасток, впервые включённый в программу чемпионата мира;
• Blitz — один из самых физически тяжёлых этапов маршрута;
• DH Men — финальный хронометрируемый участок и одна из классических трасс региона.

Что отличает маршрут E-Enduro

Электрический формат проходит по другой логике. Его маршрут начинается в Валь-Маремоле и использует плотную сеть трасс вокруг Финале-Лигуре, Орко-Фельино, Каличе-Лигуре и Ноли. Здесь больше подъёмных технических секций и меньше обычных дорожных переходов.

Особенно выделяются E-Voland и Toboga Power. Первый соединяет технические, физические и скоростные участки, постоянно заставляя менять темп. Второй использует часть трассы Toboga и новую секцию Travel Gum с ускорениями, сжатиями рельефа и быстрыми сменами направления. Именно на таких местах преимущество электрического велосипеда превращается не в подарок, а в ещё одну задачу.

Что может решить чемпионат

Главная ловушка обоих форматов — желание выиграть гонку слишком рано. На дистанции из шести специальных этапов риск на первом или втором спуске имеет смысл только тогда, когда гонщик способен удерживать тот же уровень до финиша. Одна ошибка на камнях, потеря сцепления или неудачно выбранная траектория легко съедают преимущество, заработанное за несколько предыдущих минут.

В обычном эндуро решающим фактором может стать выносливость к финальным спецучасткам. В E-Enduro к ней добавляется умение использовать возможности электровелосипеда на технических подъёмах. Поэтому сравнивать дисциплины только по общей длине маршрута бессмысленно: 63,2 километра E-Enduro могут оказаться не менее требовательными, чем 76 километров классической гонки.

Финале-Лигуре проверит не только скорость. Здесь нужен полный набор: техника на спуске, работа на подъёмах, физическая устойчивость, точность линий и способность провести шесть спецучастков без провала.

Мнения экспертов

Специалист по ставкам

Ушаков Константин

Для меня главное в этом чемпионате — контраст двух форматов. Классическое эндуро сильнее проверяет выносливость и стабильность на длинном маршруте, а E-Enduro добавляет технические подъёмы и особенности работы с электровелосипедом. Сравнивать их только по длине дистанции точно не стоит.

Специалист по ставкам

Стюарт Уолтон

На трассах Финале-Лигуре я бы в первую очередь смотрел не на одиночные победы на спецучастках, а на общую стабильность. Шесть этапов оставляют достаточно пространства для ошибок, а физически тяжёлые секции вроде Blitz могут особенно сильно изменить расклад ближе к финишу.

Выводы

Чемпионат мира UCI по эндуро и E-Enduro 2026 пройдёт в Финале-Лигуре с 16 по 18 октября. 16 октября отведено под официальную тренировку, 17 октября определятся чемпионы мира в E-Enduro, а 18 октября состоятся гонки классического эндуро. Всего будет разыграно шесть радужных маек.

Классическое эндуро получит маршрут длиной 76 километров с шестью специальными этапами, а E-Enduro — 63,2 километра и те же шесть хронометрируемых секций. Но одинаковое число этапов не делает форматы похожими. В E-Enduro добавляются технические подъёмы и Power Stage, поэтому требования к тактике и работе с велосипедом заметно меняются.

Самое интересное будет происходить не только на известных спусках вроде DH Men. Новые и переработанные участки Little Dog, Blitz, E-Voland и Toboga Power способны заметно изменить расстановку сил. В такой гонке мало быть самым быстрым на одном отрезке — чемпиону нужно провести весь день почти без ошибок.

Материал опубликован: 12.10.2026