Участницы женского «Тур де Франс» 2026: команды и лидеры

Женский «Тур де Франс» 2026 соберёт 21 команду, но одинаковые заявки по семь гонщиц не делают составы похожими. FDJ United-SUEZ почти полностью подчиняет гонку интересам Деми Воллеринг, Team Visma | Lease a Bike защищает титул Полин Ферран-Прево, а SD Worx-Protime и UAE Team L’IMAD везут сразу несколько спортсменок с личными задачами. Разница проявится не только на Мон-Ванту. Она будет заметна каждый день — в погоне за отрывом, борьбе за позицию и выборе участницы, ради которой команда пожертвует остальными шансами.

Пятый женский «Тур де Франс» пройдёт с 1 по 9 августа между Лозанной и Ниццей. В программу вошли девять этапов общей протяжённостью 1175 километров: три равнинных, три холмистых, два горных и индивидуальная гонка на время длиной 21 километр.

Организаторы выбрали 21 коллектив: 14 команд высшего дивизиона и семь профессиональных команд второго уровня. Каждая может заявить по семь участниц, поэтому при полных составах пелотон будет насчитывать 147 гонщиц.

На 28 июля часть заявок ещё сохраняет предварительный статус. Ниже указаны подтверждённые участницы и наиболее вероятные лидеры. Окончательным источником станет стартовый протокол, опубликованный после административной проверки команд.

Команды и лидеры женского «Тур де Франс» 2026

Одни коллективы приезжают ради генеральной классификации, другие делят силы между спринтами и горными этапами. Есть и команды без жёстко закреплённого капитана: их результат зависит от отрывов и способности использовать чужую тактическую паузу.

В таблице собраны все участники гонки и их главные ориентиры перед стартом. Там, где полная семёрка ещё не объявлена, перечислены только подтверждённые или ожидаемые лидеры.

Почему семь мест приходится делить между разными задачами

Команде нужны не только капитан и известный спринтер. Кто-то должен привозить воду, закрывать разрывы, удерживать лидера впереди перед узкими дорогами и задавать темп на первых километрах подъёма. Эта работа редко попадает в телевизионную картинку, но именно она сохраняет шансы капитана.

Лидер генеральной классификации обязан провести без серьёзного провала все девять этапов. Ей нужны горные помощницы, сильные гонщицы для равнины и хотя бы одна участница, способная быстро вернуть капитана в группу после прокола или падения.

Спринтеру требуется другой состав. Команда должна контролировать отрыв, вывести лидера вперёд на последних километрах и построить разгон перед финишем. Если тот же коллектив борется за жёлтую майку, начинается конфликт ресурсов: свежая помощница нужна сразу двум капитанам.

Универсальные гонщицы закрывают промежуток между этими задачами. Они проходят короткие подъёмы, быстро финишируют из небольшой группы и не выпадают из борьбы после тяжёлого дня. Именно такие участницы часто выигрывают самые непредсказуемые этапы.

Сильная семёрка — не набор самых громких фамилий. Это состав, в котором каждая участница знает, ради кого и в какой момент ей придётся потратить силы.

FDJ United-SUEZ: вся команда ради Деми Воллеринг

У FDJ United-SUEZ самая понятная иерархия среди фаворитов. Деми Воллеринг едет за второй победой на женском Туре, а остальные шесть участниц подобраны под её защиту на разных типах этапов.

В подтверждённую заявку вошли Жюльетт Берте-Лабус, Эвита Мюзик, Франциска Кох, Селия Жери, Амбер Краак и Мари Ле Нет. Берте-Лабус и Мюзик особенно нужны в горах. Кох и Краак пригодятся на равнине, в борьбе за позицию и при контроле опасных групп.

У команды почти нет конкурирующей личной цели. Даже победа на этапе будет второстепенной, если ради неё придётся оставить Воллеринг без поддержки. Плюс очевиден: решения принимаются быстро. Минус тоже рядом — неудача капитана разрушит весь план.

Team Visma | Lease a Bike: защита титула и свобода Марианны Вос

Полин Ферран-Прево возвращается как победительница гонки 2025 года. Её главные дни начнутся после раздельного старта, когда маршрут подойдёт к Мон-Ванту и короткому горному этапу вокруг Ниццы.

Марианна Вос получает возможность бороться за победы на первых этапах и финишах после умеренного отбора. Эти цели могут сосуществовать. Вос не обязательно требует многочасовой погони за каждым отрывом, а Ферран-Прево не должна тратить силы в спринтерской суете.

Фемке де Врис и Лике Нойен входят в число участниц предварительной заявки и пригодятся в позиционной работе. Полная семёрка ещё требует финального подтверждения, поэтому заранее оценивать глубину горной поддержки Visma сложнее, чем состав FDJ.

Movistar: Марлен Ройссер может изменить гонку в разделке

Марлен Ройссер получает маршрут, на котором её сильнейшая дисциплина влияет прямо на генеральную классификацию. Четвёртый этап — 21-километровая индивидуальная гонка с подъёмами в первой половине и быстрым отрезком к Дижону.

Швейцарка способна получить запас перед чистыми горнячками. Дальше Movistar придётся защищать её место на Мон-Ванту и девятом этапе в Ницце. Именно там выяснится, насколько Ройссер готова отвечать на атаки Воллеринг и Ферран-Прево.

Лиана Липперт — второй лидер команды. Её территория — холмистые этапы, короткие подъёмы и финиши из небольшой группы. Если Ройссер потеряет время, Липперт сможет переключиться с поддержки на личную охоту за этапом.

В состав также вошли Сара Мартин, Франческа Барале, Ана Витория Магальяйнс, Арленис Сьерра и Паула Остис. Такая семёрка сильнее выглядит на холмах и в скоростной позиционной борьбе, чем при долгом контроле высокогорного этапа.

Canyon//SRAM zondacrypto: самый равномерный состав

Катажина Невядома-Финни возглавляет подтверждённую семёрку, в которую также вошли Антония Нидермайер, Зои Бэкстедт, Роза Клёзер, Агнешка Скальняк-Суйка, Кьяра Консонни и Сорая Паладин.

Роли читаются сразу. Невядома-Финни борется за общий зачёт, Нидермайер остаётся горной помощницей и запасным вариантом, Бэкстедт нацелена на раздельный старт, Консонни — на быстрые финиши. Паладин и Скальняк-Суйка нужны на холмах и в позиционной борьбе.

Такой состав напоминает заявку на сложную классику вроде Амстел Голд Рейс, только работу придётся повторять девять дней. Canyon не обязана менять весь план при одном неудачном этапе: почти на любом рельефе у неё остаётся подходящая гонщица.

SD Worx-Protime: мощь, которой нужна строгая иерархия

Анна ван дер Брегген рассматривается как основной вариант для генеральной классификации. Лотте Копеки опасна на холмистых этапах, Лорена Вибес остаётся главным ориентиром в чистом спринте, а Миша Бредеволд добавляет ещё один вариант для атак и быстрых финишей.

На бумаге это сильнейшая группа лидеров. На дороге придётся делить помощниц. Для погони ради Вибес нужны свежие гонщицы, ван дер Брегген потребуется поддержка в горах, а Копеки не станет добровольно пропускать подходящий этап.

Команда способна выиграть больше этапов, чем любой соперник. Победа в общем зачёте потребует другого решения — вовремя отказаться от части возможностей и оставить одну главную цель.

Главная угроза SD Worx-Protime находится не в составе соперников, а в собственном избытке вариантов.

UAE Team L’IMAD: несколько капитанов и новая вывеска

Команда начинала сезон под названием UAE Team ADQ, но с 1 августа переходит на название UAE Team L’IMAD. Спортивная структура при этом не меняется.

В предварительную заявку вошли Паула Бласи, Элиза Лонго Боргини, Сильвия Персико, Маэва Скибан и Доминика Влодарчик. Полная семёрка на момент проверки ещё не была объявлена.

Бласи и Лонго Боргини способны бороться за генеральную классификацию. Персико подходит для холмистых этапов и финишей после отбора, а Скибан особенно опасна в горах и дальних атаках.

Команда может сохранять несколько вариантов до раздельного старта. Затем секундомер и первые подъёмы установят иерархию. Звучит удобно. Но если лидеры начнут экономить силы друг за другом, соперницы получат свободу.

AG Insurance-Soudal: шанс Ким Ле Кур-Пиенар

Ким Ле Кур-Пиенар получила возможность начать Тур в роли полноценного лидера. Её сильные стороны подходят для первой половины гонки: быстрый финиш, уверенная езда на холмах и умение цепляться за небольшую группу. Главный вопрос связан с длинными подъёмами.

В предварительную семёрку также включены Жюстин Гекьер, Уршка Жигарт, Мирея Бенито, Летиция Боргези, Шари Боссёйт и Лоре де Схеппер. Гекьер и Жигарт особенно ценны в горах, а остальные участницы могут защищать капитана и включаться в атаки на переходных этапах.

AG Insurance-Soudal необязательно контролировать пелотон. Команда может отправлять гонщиц вперёд и заставлять соперниц работать. Для Ле Кур-Пиенар такой сценарий выгоднее, чем изоляция на последнем подъёме рядом с чистыми горнячками.

EF Education-Oatly: три разных способа выиграть этап

Седрин Кербаоль остаётся главным вариантом для общего зачёта. Она хорошо проходит неровный рельеф, не боится атаковать на спусках и способна использовать этапы, где фаворитки ждут последнего подъёма.

Кристен Фолкнер ориентируется на раздельный старт и дальние атаки. Её опасно отпускать даже на несколько десятков секунд: сильная раздельщица способна долго удерживать высокий темп в одиночку. Магделейн Вальер — ещё одна кандидатка для отрывов и сложных финишей.

EF не обязана выбирать одну цель на всю неделю. Если Кербаоль сохранит позицию в общем зачёте, команда будет её защищать. При потерях Фолкнер и Вальер получат ещё больше свободы.

Fenix-Premier Tech: Пак Питерсе и Шарлотта Кол

Пак Питерсе способна одновременно бороться за этапы, белую майку и высокое место в общем зачёте. Она особенно опасна на коротких подъёмах и технических финишах. Мон-Ванту покажет, готова ли нидерландка конкурировать с лучшими многодневщицами на длинной горе.

Шарлотта Кол получает шанс на равнинных финишах. Яра Кастелейн пригодится в горах и отрывах, Кристина Швайнбергер — на быстрых и нервных этапах. Милли Казенс, Лотте Клас и Сара Казасола дополняют семёрку, способную атаковать почти на любом рельефе.

Fenix-Premier Tech трудно сравнивать с командой, полностью заточенной под жёлтую майку. Здесь нет шести гонщиц, работающих только на одного капитана. Зато есть несколько участниц, для которых победа на этапе выглядит реальной целью.

Lidl-Trek и Liv AlUla Jayco: разные лидеры для разных этапов

Lidl-Trek разделяет задачи между Ниам Фишер-Блэк и Элизой Бальзамо. Фишер-Блэк нужна поддержка в горах и защита на равнине. Бальзамо требуется организованный подвод к массовому финишу. Лос Адегест может получить свободу на холмистой местности.

Пока этап остаётся спокойным, цели не мешают друг другу. Проблемы начинаются после падения, бокового ветра или тяжёлой погони: одни и те же помощницы не могут одновременно строить спринтерский разгон и сопровождать капитана общего зачёта.

Liv AlUla Jayco объявила Монику Тринка Колонель, Сильке Смулдерс, Руби Роузман-Гэннон, Летицию Патерностер, Жанну Коревар, Надю Гонтову и Маккензи Купленд.

Тринка Колонель — главный вариант на подъёмах. Роузман-Гэннон и Патерностер получают быстрые финиши, Смулдерс и Гонтова — отрывы и холмистые этапы. Команда не обязана контролировать гонку. Ей выгоднее сложный день, когда чистые спринтеры уже отстали, а фаворитки общего зачёта не хотят вести погоню.

Team Picnic PostNL и Uno-X Mobility

Team Picnic PostNL заявила Элеонору Чабокко, Пфайффер Джорджи, Джози Нельсон, Робин Клей, Миа Гриффин, Люси Фитюс и Гаю Мазетти. Это молодая семёрка без гонщицы, ради которой пришлось бы полностью закрыть свободу остальных.

Чабокко может бороться за белую майку и высокий результат среди молодых участниц. Джорджи особенно опасна на сложном финише, Гриффин — в более быстром сценарии. Команда может рисковать чаще, чем составы генеральных фаворитов.

Uno-X Mobility объявила Катрин Олеруд, Сигрид Иттерхус Хаугсет, Марте Берг Эдсет, Аннуску Костер, Алессию Виджилию, Лауру Томази и Теунтье Бекхёйс.

Олеруд становится ориентиром для общего зачёта, но команда не должна ограничиваться её защитой. Костер и Бекхёйс полезны в отрывах, а остальные участницы могут менять роли в зависимости от рельефа и положения капитана.

Спринтерская борьба

Главным ориентиром для массовых финишей остаётся Лорена Вибес. Элиза Бальзамо выглядит наиболее прямой соперницей, а Шарлотта Кол, Кьяра Консонни, Марианна Вос, Руби Роузман-Гэннон и Летиция Патерностер особенно опасны после более тяжёлого дня.

В чистом финише многое зависит от разгона команды. После серии подъёмов расклад меняется: остаётся меньше помощниц, а универсальные гонщицы получают шанс победить без полноценного спринтерского поезда.

Подобные составы часто раскрываются на нервных однодневках вроде Париж — Рубе. На Туре к силе и технике добавляется восстановление. Гонщица может идеально пройти один тяжёлый этап, но расплатиться за это на следующий день.

Что могут профессиональные команды

Семь коллективов второго дивизиона уступают фаворитам по глубине. Они не смогут долго контролировать пелотон, зато им и не нужно этого делать. Их путь к результату — ранний отрыв, промежуточные очки и атака в момент, когда большие команды смотрят друг на друга.

Cofidis подтвердила Жюли Бего, Виктуар Берто, Амали Дидериксен и Мейнтье Гертс. Бего подходит для горных этапов, Берто — для затяжных атак, Дидериксен — для быстрого финиша. Остальные места пока уточняются.

Lotto-Intermarché Ladies объявила Сандрин Тас, Марике Мерт, Стерре Вервлут, Дину Булс, Элизабет Эбрас, Ромину Инохосу и Линду Ридманн. У команды нет капитана для генеральной классификации, поэтому атаки и холмистые этапы становятся основной территорией.

Ma Petite Entreprise заявила Селию Ле Муэль, Лору Асенсио, Морган Костон, Клеманс Латимье, Ноэми Абграль, Алисон Авуан и Осеан Маэ. Команда дебютирует на женском Туре без явного лидера общего зачёта. Почти каждый подходящий этап потребует присутствия в отрыве.

VolkerWessels заявила Мауд Рейнбек, Аннеке Дейкстру, Софи фон Берсворт-Вальрабе, Лору Моленар, Малу Айзен, Элине Янсен и Квинти Схунс. Это полностью нидерландский состав, ориентированный на атаки и холмистую местность.

У Laboral Kutxa-Fundación Euskadi, Mayenne Monbana My Pie и St Michel-Preference Home-Auber93 окончательные семёрки ещё уточняются. Их общая задача уже понятна: попадать в отрывы до того, как борьба фаворитов закроет гонку.

Такая тактика знакома по весенним классикам, включая Тур Фландрии. Ждать последнего подъёма бессмысленно. Атаковать приходится раньше — иногда за два или три часа до финиша.

Для приглашённой команды победа рождается не на последнем километре. Сначала нужно попасть в группу, которую фавориты согласятся отпустить.

Какие составы лучше подходят для разных задач

Редакционная оценка зависит не только от силы капитана. Важны количество горных помощниц, наличие спринтерского разгона, качество раздельщиц и способность быстро менять план после потери времени.

Кто получит преимущество на решающей неделе

Раздельная гонка в Дижоне впервые заметно перестроит общий зачёт. Ройссер способна вынудить горнячек переходить в атаку раньше, чем они планировали. Воллеринг постарается сама выиграть время, а Невядоме-Финни, Ферран-Прево и Фишер-Блэк придётся ограничивать потери.

Мон-Ванту станет главным тестом чистой горной силы, но не завершит борьбу. После него остаются длинный восьмой этап до Ниццы и короткий горный финал вокруг города. Любая капитанская команда должна сохранить помощниц и на последний день.

FDJ выглядит наиболее цельно. Canyon предлагает лучший баланс ролей. Visma располагает действующей победительницей и Вос для этапов. Movistar получает сильнейший инструмент в разделке. SD Worx-Protime и UAE Team L’IMAD могут давить количеством лидеров, но только при чётком распределении задач.

Мнения экспертов

Выводы

Главным индивидуальным фаворитом перед стартом выглядит Деми Воллеринг. Полин Ферран-Прево защищает титул, Марлен Ройссер способна захватить преимущество в индивидуальной гонке, а Катажина Невядома-Финни снова получает маршрут для стабильной борьбы за подиум.

Среди команд FDJ United-SUEZ выделяется ясностью плана. Canyon//SRAM — равномерностью состава. SD Worx-Protime и UAE Team L’IMAD располагают большим количеством сильных участниц, но вместе с этим получают больше поводов для тактического конфликта.

В борьбе за этапы стоит следить за Лореной Вибес, Элизой Бальзамо, Шарлоттой Кол, Марианной Вос, Лотте Копеки, Пак Питерсе, Лианой Липперт и Седрин Кербаоль. Команды второго дивизиона будут искать шансы в ранних отрывах, особенно на холмистых днях.

Окончательный стартовый протокол способен изменить отдельные роли, но общий расклад уже виден. Победа достанется одной гонщице. Путь к ней всё равно придётся пройти всей семёркой.

Материал обновлен: 28.07.2026